Sette problemi ai freni della motocicletta

Discutiamo sette problemi e soluzioni relativi ai freni delle motociclette che sono i più comuni nella vita di tutti i giorni...

Sappiamo tutti che i freni sono componenti molto vitali di qualsiasi bicicletta. Le proprietà, le caratteristiche e il comportamento dei freni non rimangono sempre gli stessi. Questi sono influenzati dalla temperatura, dalle abitudini operative, dalla durata operativa e dagli effetti delle parti interconnesse.

Proprio come la frizione (puoi leggere il mio articolo sulla consapevolezza della frizione qui), per lo più accettiamo di sostituire le nostre guarnizioni dei freni con una sola nota dell'ispettore del veicolo presso la stazione di servizio. Molti dei problemi legati ai freni possono essere risolti regolando o riparando uno o più componenti. Cerchiamo di avere qualche idea sui problemi comuni che si presentano nel sistema frenante, sulle loro possibili cause e rimedi.

Gli incidenti in cui i freni non riescono a trattenere le ruote in caso di applicazione prolungata sono noti come dissolvenza dei freni. Il comportamento di attrito del freno cambia con la temperatura e si deteriora con l'aumento della temperatura causato dall'uso prolungato.

Possibili cause e rimedi

La dissolvenza del freno è causata daripetute applicazioni severe dei freni che causano dilatazioni del tamburo del freno o perdita di capacità di attrito della guarnizione del freno, o entrambi. In tal caso, ridurre la velocità/il carico e utilizzare marce inferiori. La dissolvenza del freno svanisce e l'efficacia del freno viene ripristinata non appena la guarnizione del freno si raffredda.

Il liquido dei freni potrebbe essersi deteriorato in questo caso. Lo stesso potrebbe essere lavato e sarà necessario riempire il fluido fresco con le specifiche corrette.

Contatto scarso tra la guarnizione del freno e il tamburo può anche causare la dissolvenza del freno. In questo caso, le ganasce possono essere rettificate per correggere il raggio e/o regolate. Molti di noi hanno l'abitudine di premere il pedale del freno, il che fa sì che i freni si trascinino e quindi diventino eccessivamente caldi, portando alla dissolvenza dei freni. Il pilota non deve tenere il piede sul pedale del freno o non deve tenere premuta la leva del freno se non espressamente richiesto.

Questa è una condizione in cui il freno tende a legare la camicia al tamburo del freno e rimane nello stato applicato senza premere la leva del freno. È noto anche come trascinamento del freno.

Possibili cause e rimedi

Uno dei motivi principali dell'attacco del freno èmolle difettose . Le molle di retrazione della ganascia del freno o la molla di ritorno del pedale potrebbero essere deboli o rotte, pertanto devono essere sostituite immediatamente.

Un altro motivo includeganasce dei freni inceppate sopra i perni di ancoraggio. L'inceppamento del freno può essere eliminato lubrificando questo perno di ancoraggio. Nel caso del freno a disco, illivello del fluidonel serbatoio potrebbe essere mantenuto in eccesso e dovrebbe essere corretto per rimuovere l'inceppamento del freno.

Il surriscaldamento dei freni è molto probabilmente dovuto agli stessi motivi dell'inceppamento dei freni. Il surriscaldamento tende a diminuire le proprietà di attrito e ad aumentare il legame.

Possibili cause e rimedi

Oltre ai motivi sopra indicati, essi possono verificarsi anche successivamenteuso prolungato dei freni durante la discesa da un pendio. In caso di freni a disco diversi da quanto sopra, il pistone nella pinza potrebbe esseresequestrato . Per rimediare a ciò è necessario alesare la pinza e sostituire il pistone.

È un'esperienza in cui un rumore squillante si irradia dai freni.

Possibili cause e rimedi

Le vibrazioni dei freni potrebbero essere dovute aregolazione sbagliata del freno, che può essere corretto, o dovuto al frenorivetti del rivestimento allentati , in tal caso il rivestimento dovrà essere riattaccato con nuovi rivetti. Nella maggior parte dei casi è necessario sostituire anche il rivestimento.

È uno stato in cui i freni sono grippati o hanno una propensione al grippaggio.

Possibili cause e rimedi

Nel caso dei freni a tamburo, il motivo più comune per afferrare èrivestimenti grassi . A volte il lavoratore dimentica di pulire i rivestimenti prima del montaggio, il che porta a doverli afferrare dopo un certo utilizzo.