Spirale mortale per le auto. Entro il 2030, probabilmente non ne avrai più uno

Entro il 2030 probabilmente non possederete più un’auto, ma potreste ricevere un viaggio gratis con il caffè del mattino. Il Transport-As-A-Service utilizzerà solo veicoli elettrici e sconvolgerà industrie da due trilioni di dollari. È la spirale mortale per le auto.

Un nuovo importante rapporto prevede che entro il 2030 la stragrande maggioranza dei consumatori non possederà più un’auto, ma utilizzerà invece veicoli elettrici autonomi su richiesta.

Entro il 2030, entro 10 anni dall’approvazione normativa dei veicoli elettrici autonomi (A-EV), afferma il rapporto, il 95% di tutte le miglia percorse dai passeggeri negli Stati Uniti sarà servito da veicoli elettrici autonomi, on-demand, che saranno di proprietà delle flotte. piuttosto che individui.

La fornitura di questo servizio può essere praticamente gratuita come parte di un'altra offerta o di una sponsorizzazione aziendale. Immagina, ad esempio, di pagare una somma simbolica per un passaggio in città dopo aver acquistato un cappuccino per $ 4,50. Oppure ottenere una corsa gratis perché il governo locale ha deciso di facilitare i trasporti.

Il rapporto, di RethinkX, un think tank indipendente che si concentra sulla rivoluzione guidata dalla tecnologia e sulle sue implicazioni nella società, afferma che questo cambiamento sorprendente e radicale sarà guidato interamente dall’economia e supererà l’attuale desiderio di proprietà individuale dell’auto, a partire prima dal grandi città per poi diffondersi nelle periferie e nelle aree regionali.

Questa interruzione avrà enormi implicazioni nei settori dei trasporti e del petrolio, decimando intere porzioni delle loro catene del valore, facendo crollare la domanda e i prezzi del petrolio e distruggendo trilioni di dollari di valore degli investitori, per non parlare del valore delle auto usate.

Allo stesso tempo creerà trilioni di dollari in nuove opportunità di business, surplus dei consumatori e crescita del PIL.

Consulente principale e coautore Tony Seba, specializzato in tecnologie dirompenti. Le sue prime previsioni sull'enorme diffusione del solare erano considerate folli, ma si sono rivelate giuste, e da allora ha affermato che le nuove tecnologie renderanno il carbone, il petrolio e il gas quasi ridondanti entro il 2030).

Secondo lui, mentre il rapporto si concentra sugli Stati Uniti, le previsioni sono valide anche per l'Australia, perché l'industria dei trasporti è globale. E avverte che l'auto che compri adesso potrebbe essere l'ultima.

“Si tratta di una rivoluzione tecnologica globale. Quindi sì, questo vale per l’Australia”, dice Seba a RenewEconomy. “E questo accadrà nonostante i governi, non a causa dei governi.

“Inoltre, lo sconvolgimento inizierà nelle città con alta densità di popolazione e alti prezzi immobiliari – si pensi a Sydney e Melbourne, poi Perth, Brisbane e Adelaide – e si irradierà rapidamente nei sobborghi, nelle città più piccole e poi nelle aree rurali”.

In effetti, ci sono alcune persone che stanno iniziando ad anticipare questo cambiamento, considerando i modelli di business australiani e persino la produzione locale, come quelli rivelati lunedì da Michael Molitor, a capo di una nuova società chiamata A2EmCo.

Seba non dice che la proprietà individuale dell’auto scomparirà completamente. Entro il 2030, il 40% delle auto sarà ancora di proprietà privata, ma rappresenterà solo il 5% dei chilometri percorsi.

Le auto autonome saranno utilizzate 10 volte di più rispetto ai veicoli a combustione interna, dureranno più a lungo – forse un milione di miglia (1,6 milioni di km) – e il risparmio inietterà un ulteriore trilione di dollari nelle tasche degli americani entro il 2030.

Seba ammette che le sue previsioni sono difficili da digerire. Ma ciò che vede nella transizione ai veicoli elettrici autonomi dalle auto a benzina di proprietà privata è lo stesso che ha visto per tutte le altre transizioni principali: quello che chiama il costo opportunità 10x.

È successo con la macchina da stampa, è successo con il primo Modello T: costava quanto una carrozza e due cavalli, ma offriva 10 volte la potenza.

“Ogni volta che abbiamo avuto un cambiamento tecnologico di dieci volte, abbiamo avuto un’interruzione. Questo non sarà diverso.

E questo cambiamento, dice, avverrà il primo giorno in cui i veicoli elettrici autonomi di livello 5 otterranno l’approvazione normativa. “Fondamentalmente, il giorno in cui i veicoli autonomi saranno accettati a livello normativo, il trasporto come servizio costerà 10 in meno rispetto al costo dei nuovi veicoli”, afferma. E quattro volte più economico del costo dei veicoli già posseduti.