Come cambiare i freni a tamburo

Potrebbe essere necessario cambiare anche le molle, il cilindro della ruota e le linee dei freni.

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I freni a tamburo esistono da molto tempo, ma non sono ancora irrilevanti. La Toyota Tacoma del 2022 li ha, la Hyundai Accent SE del 2022 li ha e persino il crossover ID.4 completamente elettrico della Volkswagen li ha. È possibile che i tamburi facciano un piccolo ritorno sui veicoli elettrici, nel frattempo li troverai su moltissime auto usate oggi. Non sono così facili da gestire come lo sono i dischi, ma la loro manutenzione non è poi così male dopo aver letto le istruzioni qui.

Coloro che non hanno familiarità con la batteria potrebbero essere intimiditi dalle molle ad alta tensione o dall'autoregolazione che fanno parte del design, ma in realtà non è così complicato. Proprio come la manutenzione dei freni a disco con rotori e pastiglie, eseguire il lavoro un passo alla volta lo rende fattibile a casa.

Recentemente ho eseguito una revisione completa dei freni a tamburo posteriori su un Saturn Vue del 2006 a trazione anteriore ereditato. I freni non venivano tagliandati da un po' di tempo ed era mio compito trovare la fonte della perdita di liquido dei freni, pulire tutto e riportare l'auto in condizioni di sicurezza. Ciò significava sostituire non solo le ganasce dei freni, ma anche le tubazioni dei freni in metallo, i cilindri delle ruote e il kit molle. La progettazione e l'esecuzione dei freni a tamburo sulle auto moderne possono variare leggermente, ma questa guida dovrebbe darti un'idea generale di ciò con cui hai a che fare.

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Tempo stimato necessario:Alcune ore, a seconda del numero di ruote e delle condizioni

Livello di abilità:Principiante

Sistema del veicolo:Freni

Non correre mai rischi quando si tratta di sicurezza mentre lavori sulla tua auto. Assicurati di avere questi articoli di base immagazzinati nel tuo garage per i lavori di manutenzione.

Questo lavoro può essere svolto con gli strumenti di base che probabilmente già possiedi, ma esiste anche una selezione di strumenti speciali che rendono il lavoro molto più semplice. Cose come chiavi inglesi, uno strumento per la molla del freno, pinze per la molla del freno e una piccola piegatubi appianeranno le cose lungo il percorso e, si spera, eviteranno ore sprecate.

Per ripetere, questo è il modo in cui viene svolto il lavoro su una Saturn Vue del 2006 a trazione anteriore senza ABS, il che significa che si tratta di un modello di scarpa anteriore/posteriore. La sostituzione dei freni a tamburo su altre auto dovrebbe seguire una procedura simile, ma ogni auto è diversa e alcune utilizzano design di tipo twin-leader o duo-servo.

Una volta parcheggiato in un'area sicura su una superficie piana (e assicurati che il freno di stazionamento sia disattivato), puoi iniziare allentando le alette mentre il veicolo è a terra. Una volta che puoi spostarli con le dita, trova un punto di presa e solleva l'auto finché la ruota non è sollevata da terra. Inserisci i cavalletti, rimuovi le alette e rimuovi la ruota.

Sulla Vue, le ruote erano arrugginite sui tamburi, quindi ci sono voluti alcuni impatti per farli cadere. Ho usato il piede e un martello di gomma, ma fai molta attenzione a non far oscillare troppo la macchina.

Il tamburo funge da sorta di alloggiamento per gli interni del freno, comprese le ganasce e le molle, quindi è necessario prima rimuoverlo. Il tamburo dovrebbe scivolare via abbastanza facilmente, ma potrebbe essere bloccato, come lo erano i tamburi del Vue. Ancora una volta, ho usato un martello di gomma per colpirlo alcune volte, poi l'ho spostato pazientemente. Se quello che vedi è coperto di sporcizia, è il momento giusto per dargli una prima spruzzata di detergente per freni (ce ne saranno molti). Prima di spruzzarlo, metti una bacinella o qualche asciugamano sotto la ruota per raccogliere tutte le briciole e lo sporco che si staccano.

Prima di fare qualsiasi altra cosa, scatta una foto dei freni, soprattutto se è la prima volta. È un modo semplice e veloce per tenere traccia di dove va tutto.

Successivamente, individua le molle che tengono le scarpe in posizione. Sono quelli che hanno sopra quelle che sembrano piccole piastre circolari e sporgono verso di te. Questi sono trattenuti da un perno che entra dalla parte posteriore dei freni e si blocca in posizione attraverso una piccola fessura. Utilizzando lo strumento da $ 10 (potrebbero funzionare anche le pinze ad ago), ruotare la piastra/molla finché i bordi del perno non si allineano con la fessura e la molla non si stacca. Rimuovili entrambi.